如果有人问你看过澧水吗？你肯定会呵呵一笑，作为生活在澧水两岸的张家界人，谁没见过澧水。然而有句话说得好，“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，让我们换个角度，乘游船从澧水河中央来看看这条母亲河。
澧水发源于张家界市桑植县，全长388公里,注入洞庭湖。“澧水”之名，因其上游“绿水六十里，水成靛澧色”而得名，又因屈原“沅芷澧兰”诗名曰“兰江”。“一水千里碧，四围万山青”是对澧水良好生态环境的经典写照。
澧水，是张家界的母亲河，它汇聚着、流淌着张家界这座城市的灵气、精华、风韵。清澈的澧水就如一面镜子，通过这面镜子，可以照见这座城市的过去，也照见它的未来。
澧水河上的观音大桥于1998年9月18日建成通车。全长674米，宽21米。设计负荷载超-20挂-120，总投资1897万元，在修建过程中采用了国内首创的双挂式空心柱，泉喷压浆的新技术，在外型处理采用了薄拱圈，窄立墙，连拱化，长悬人行道，花岗石栏杆等工艺，在夕阳的映照下整个大桥显得雄伟而轻盈，庄重而秀丽。
澧水河畔的福音堂，有111年历史，最早由芬兰牧师爱德兰•洗沃伦建立，在历史的长河里，福音堂历经两次被毁、两次重建。它的钟楼高约45米，橙红尖顶，是典型的哥特式建筑特征。
教堂基座用张家界特有的青条石，砌了2.5米，“显得庄重”；窗户都是正半圆拱形，“很承重”；东西两方及正面外墙，有四块浮雕，“所画象征着十字花”；教堂大门处四根大柱子，是“奥爱尼式的石柱”；外大厅进来，地上可见铜条组成的羊以及大花图案；钟楼下面，还饰以中东图案，如石榴，“象征着圣洁”。
在澧水游船行驶到渡船坡前的河面时，我们可以时时看到火车呼啸而过，是的，那是焦柳铁路。焦柳铁路是指从河南焦作至广西柳州的一条铁路，全长1651千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年12月26日毛泽东诞辰85周年胜利接轨。
依靠行船澧水进出张家界的时代过去后，在很长一段时间里，焦柳铁路一度成为张家界人乃至整个大湘西人进出美丽家园的首选。张家界从过去的“养在深闺人未识”，到现在的一举成名天下知，焦柳铁路可以说功不可没！直到1994年荷花机场通航，2005年长张高速、2013年张花高速相继开通，以及正在建设的多条高铁，让进出张家界通道的多元化，让来自五湖四海的宾朋进出张家界变得非常快捷！
入夜，当澧水两岸灯光亮起来的时候，一个流光溢彩的张家界就呈现在你面前。而随着城区亮化工程的逐步完善，一个靓丽的张家界一定会完美呈现在大家的眼前，让来自五湖四海的国内外宾客乘兴而来，乐不思归。
最后提醒大家，澧水游船将于8月28日正式开业，届时欢迎广大市民乘坐澧水游船，让我们近水、亲水、悦水，让历史与现实，回归与向往，就这样来一次美满地实现。今岸与古船，新锐与悠远，就这样完美地交错！